Die Geschichte meiner Regina 400:
03.10.1999:
Erstausfahrt: rechts schalten, links bremsen, man gewoehnt sich schnell daran
Die ersten 50 km werden in den naechsten Tagen abgespult,
leider vermiesen Probleme mit der Elektrik den sonst tollen Ersteindruck,
toller Sound, coole Vibrationen eines Langhubers
Maengel in der Elektrik tauchen auf:
die Batterie wird nicht geladen, Zuendung ist nicht korrekt eingestellt,
fuer die Elektrik brauche ich einen Fachmann.....
01.10.1999:
Viertanmeldung : Wolfgang Harringer, Regau, Oberösterreich - meine Wenigkeit!
Die ersten Startversuche und der erste Testkilometer (noch nicht angemeldet).
Die Nachbarn waren zwar an 2-Takt Motorengeräusche aus meiner Garage gewöhnt, aber
diesmal mußte ich nach der 1. Zündung beruhigen: "Nein ich habe keine Gasexplosion im Haus,
es gibt keine Verletzte und die Rauchwolke ist nicht Luzifers Schwefel sondern lediglich etwas
Auspuffgas"
1998 bis Juli 1999:
Restauration durch Johann Winkler, Mattighofen, Oberösterreich - (Profihobbyrestaurator)
viele Neuteile u.a. Kolben usw., Auspuffanlage, viel Neuverchromung, sehr schön lackiert
und noch schöner liniert, neuer Tacho (Stand 0,0 KM),
- Windschild angebaut (nach original Werks-Werbefoto)... OK, Ich weis...darüber kann mann
diskutieren..
Zeitraum bis 1998:
Verbleib unbekannt, Zustand jedoch erbärmlich:
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21.08.1959:
Heinrich Scheuer, Klosterneuburg, Martinstraße 127, Niederösterreich
Kennzeichen: N-66.022
31.08.1957:
Drittanmeldung durch Franz Brodina, Walten.., Promenadengasse 37, Niederösterreich
Kennzeichen: N-74313
03.12.1955:
Zweitanmeldung durch Walter Schipany, Gonzgagasse 11/i, Wien I.,
Kennzeichen: W-91382
19.10.1954:
Erstanmeldung durch Fiedrich PFALZER, Spillern 140, Niederösterreich: Kennzeichen: N-69296
Die Regina wurde für Beiwagenbetrieb einzelgenehmigt zugelassen (Originalbild der
damaligen Zulassung)
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